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汽轮机转子修复

产品描述:
汽轮机转子轴磨损问题,轴颈尺寸:Ø320mm,磨损宽度:40mm,磨损深度:1mm,磨损状态:沟槽状
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汽轮机转子轴磨损问题,轴颈尺寸:Ø320mm,磨损宽度:40mm,磨损深度:1mm,磨损状态:沟槽状。汽轮机油挡作用是防止润滑油外漏同时防止灰尘进入润滑油中,汽轮机非稳态转速时,转子的旋转轨迹是非圆形的,造成轴与油挡齿发生碰磨,油挡间隙破坏性增大,长时间的运行过程中造成转子轴的沟槽状磨痕,出现严重的渗漏油。

针对于汽轮机转子轴磨损问题,我们常用的修复技术有很多,修复效果也不尽相同,小编简单为大家分析一下:传统的补焊机加工易造成材质损伤,导致部件变形或断裂,具有较大的局限性;刷镀和喷涂再机加工的方法往往需要外协,不仅修复周期长、费用高,而且因修补的材料还是金属材料,不能从根本上解决造成磨损的原因(金属抗冲击能力及退让性较差);更换新轴大大增加了生产成本和库存备件,使企业良好的资源优势遭到闲置和浪费。

索雷碳纳米聚合物材料修复技术的出现,为企业管理人员解决汽轮机转子轴磨损问题提供了一种新的选择。该技术可以完全在现场修复,不用对修复表面做二次加工处理,且整个修复过程不会对轴本身材质及结构造成影响,安全可靠;修复材料的综合力学性能优于金属,其具备优异的“退让性”,不具备金属疲劳磨损特性和塑性变形性,因此长期使用过程中不会产生疲劳磨损、断裂的情况,所以保证设备长期运行过程中,静配合面之间不会因为疲劳磨损而产生间隙。

汽轮机转子轴磨损修复的现场情况:

(1) 用氧气乙炔对轴磨损部位进行表面烤油处理;

(2) 用磨光机对轴磨损部位进行表面打磨处理;

(3) 用无水乙醇进行表面清洗处理;

(4) 按比例调和索雷碳纳米聚合物材料,并将调和好的材料均匀涂抹至修复部位;

(5) 材料固化,检查修复尺寸;

(6) 回装部件,完成修复。

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